电动知家消息，1�日下午，小米集团创始人雷军通过微博宣布，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，小米SU7（参数丨图片）�.05%的一年保值率荣�年度纯电动车保值率第一名。这一数据超越了问界M9 EV�.44%和理想MEGA�.56%，成为纯电动车型中唯一保值率超�%的车型。
中国汽车流通协会作为国内汽车行业权威机构，其发布的保值率报告一直被视为衡量汽车品牌价值的重要标尺。2025年度报告显示，小米SU7凭�.05%的高保值率稳居纯电动车型榜首。在具体车型排名中，问界M9 EV�.44%的保值率位居第二，理想MEGA�.56%排名第三，吉利星愿和特斯拉Model X分别�.01%�.38%的保值率位列第四、五位。这一成绩��月的数据相呼应，当时小米SU7的保值率已�.1%，在主流纯电品牌中排名第一。雷军曾多次在社交媒体上引用这些数据回应市场质疑。
小米SU7的保值率之路并非一帆风顺。2025年下半年，随着供需关系变化，小米二手车价格曾经历“过山车”行情。深圳二手车商李先生向记者描述，小米SU7�年交付初期，由于订单火爆，二手车价格一度高于新车，被称为“电车理财神器”。但�年下半年，行情逐步回落。“价格波动太大的车型，我们收进来可能几天就亏几万，谁都不敢冒险。”多位车商表示，随着供应量增加和市场情绪稳定，小米二手车价格已逐渐趋稳，目前是“回归理性”“接近正常二手车市场行情”。
近期网络上曾出现“小米SU7二手车崩盘”“35万没人要”等短视频内容，部分商家甚至以“下跪”“卖惨”方式博取流量。对此，小米集团董事长特别助理徐洁云直言“真相实在太离谱了”，并呼吁公众明鉴。调查发现，所谓“拒收”现象多发生于不经营小米甚至不碰电车的个别商家询价场景。一位长期经营新能源二手车的车商透露，部分短视频内容刻意放大冲突以获取流量，并借此导入线索、加速卖车。实际SU7 Ultra车型二手均价普遍�万元左右，折合保值率�%，与“崩盘”相去甚远。
2025年，全国二手车市场迎来里程碑式发展，全年交易量首次突�万辆大关，�.8万辆，同比增.52%。其中，新能源二手车表现尤为亮眼，全年交易量�万辆，占总交易量.9%。中国汽车流通协会数据显示，2025�月，因补贴中断且经销商没有进一步降价空间，新车终端价格略微回升，带动新能源二手车保值率整体回升。与传统燃油车相比，新能源二手车的流转效率明显提升。部分车商表示，专营特斯拉的商户收车后平天就能卖出，而小米SU7的流转效率也高于行业平均水平。